继2025年7月相关规定调整后，此次新规在原有航空安全管控基础上，针对机舱内移动电源（充电宝）的风险防范措施再度升级。

进一步细化并强化了使用、携带与存放等关键环节，直指近年来频发的锂电池起火隐患。

新规明确提出：飞行全程禁止旅客使用充电宝为任何电子设备充电，包括手机、笔记本电脑、耳机等；同时，严禁通过机上电源插座为充电宝本体反向充电。

这一限制从源头切断了充电过程中可能引发的过热、短路等安全风险。

在携带规则上，新规取消了此前依据电池容量分级管理的方式，转而采用更直观的限制标准。

每名旅客最多可随身携带2个充电宝登机，不再区分容量大小。这一调整在简化执行标准的同时，也降低了监管和旅客理解成本。

在存放方面，新规要求：

• 充电宝必须由旅客随身携带

• 或放置于座位前方脚边

• 并严禁存放在头顶行李舱

此举是为了确保一旦出现冒烟、起火等异常情况，乘务人员和旅客可以第一时间发现并处置，避免火势在密闭空间内迅速蔓延。

去年1月，韩国曾发生一起严重航空事故——客舱上方行李架内的移动电源突然起火，火势迅速蔓延，导致机体受损。

此后，日本国内多家航空公司也陆续报告，在飞行过程中出现移动电源充电时冒烟甚至起火的情况。随着锂离子电池相关事故不断累积，监管层终于按下了“暂停键”。

航空业内人士指出，锂离子电池一旦发生热失控，在高空、低气压、密闭机舱环境中极难扑灭；若起火位置位于行李架，更可能引发连锁风险。

相比全面禁止携带，限制使用行为显然是更现实、也更可执行的选择。从制度逻辑来看，这项新规属于“风险可控前提下的行为限制”。

移动电源早已成为现代出行的“标配”，完全禁止携带并不现实；但通过限制数量、禁止机内使用、规范存放位置，可以显著降低高风险场景的发生概率。

对于经常往返中日、韩日航线的旅客而言，这项政策值得提前关注与适应。或许会带来些许不便，但在万米高空之上，安全本身永远比电量重要。